A mai napon Kovács István úr beszámolt a testületnek a városgondokság tavalyi évéről.
<Meglepő, de a Városgondnokság felügyelőbizottságának elnöke az idén 79 éves egykori tanácselnök Preininger Ferenc. 27 évvel a rendszerváltás után még mindig “jár” az a havi 52.000.- Ft tiszteletdíj…háááát öööö izéé…biztos kell ez?>
A legfontosabbakat összegzem:
- 427 millió forint volt az éves bevétel, ami 6,6 millióval több mint a 2015-ös évben volt
- többek között 100 millió érkezett hulladékszállítási tevékenységből, 75 millió az ingatlankezelés, 13,9 millió pedig bérleti díjból folyt be. 29 milliót kapott a kft a közmunka programban.
- A kiadási oldal 425 milliót mutat, ebből 183 millió ment bérekre.
- A kintlévőségek követelések nyilvántartott összege 69,9 millió!
- A társaságnál foglalkoztatott létszám 2016. évben 70 fő, ebből 44 fő napi nyolc órás
LAKÁSOK
- Lakás 301 db, nem lakás bérlemény (üzlet, iroda stb.) 27 db , garázs 58 db , földterület 41 db
- Az üres lakások helyreállítására 27 milliót, karbantartásra 11 milliót költöttek.
- 2016. év végén a halmozott lakbér és közüzemi díj hátralék 56.379.842,-Ft.
- Tehát az ingatlankezelés 75 milliós bevétele mellett 56,3 millió a hátralék. Gratulálok!
PARKOLÓ
- 416 fizetős parkoló van a városban
- évi összes bevétel: 23,3 millió, 1.7-el kevesebb az előző évinél
- a parkolásból 5,8 milliós éves nyereséget ér el a város (kvázi ingyen parkolhatnál, ha pl. nem lenne teljesen feleslegesen évi ötmillióért pályázati tanácsadó szerződéssel foglalkoztatva a hivatalban)
-
Ez parkolónként napi 38.- Ft nyereség. Tuti biznisz! 🙂
Érdekességek:
- Az állandó létszám közfoglalkoztatottakkal egészül ki. Nélkülük nem tudnánk ellátni feladatunkat.
- Foglalkoztatjuk a közmunkára ítélt szabálysértőket, elítélteket. Problémát jelent, hogy ők heti 4 óra közmunkára vannak csak kötelezve. Kiszámíthatatlan, hogy mikor jönnek, dolgozni nem akarnak. A kiadott szerszámok időnként eltűnnek. Előfordult, hogy megfenyegették az állandó dolgozókat. 100-200 óra közmunkára ítélt emberek járogatnak hozzánk dolgoz(gat)ni.
- A vasútállomáson a lépcsőknél a virágtartók össze vannak törve, kifolyik belőlük a föld, az öntözővíz. Már alkalmatlanok a beültetésre. A lépcsők is töredezettek, balesetveszélyesek. A lépcsők, virágtartók javítása, cseréje szükséges.
- Kevés a kihelyezett utcai hulladékgyűjtő a városban. A meglévő hulladékgyűjtők is javításra szorulnak (a Főtéren található gyűjtőket is rendszeresen rongálják; az Ottlik sétányra kihelyezett új hulladékgyűjtőket mindet ellopták(!), csak a tartókeretek vannak meg). Évente kívánatos lenne 20 db új hulladékgyűjtőt kihelyezni az eltűnt, megrongálódott szemetesek pótlására.
- Sok a csikk a városban. Indíthatnánk kampányt a csikkmentes városért! Vannak elképzelések a kampány kivitelezésére, többen segítenék annak sikerét.
- Gondot jelent az utcákon a sok kutya ürülék járdákon és zöldterületeken egyaránt. A hulladékgyűjtők cseréjére, pótlására kidolgozott kétlépcsős programhoz már tettünk javaslatot kutyaürülék gyűjtésére alkalmas edényzet kihelyezésére.
- A nyilvános WC-k állapota legjobb szándékunk ellenére is hagy kívánni valót. Napközben állandóan nyitva vannak, pénzbedobás nélkül használhatóak. Egyesek melegedőnek, étkezőnek is használják. A kihelyezett tisztítószereket, törlőpapírokat ellopják, a berendezést rongálják. A Táncsics utcai WC közösségi térként is szolgál a méretéből adódóan. Rendszeresen csinálnak benne tüzet is.
- A Spar bolt bejáratánál elhelyezett kisméretű hulladékgyűjtő rendszeresen csordultig van szeméttel, amit a szél aztán végigterít a Rákóczi utcán. A bolt bejárata is szemetes. Több – sikertelen – próbálkozásom volt, hogy változtassunk ezen a helyzeten, a hálózat területi képviselőjével, a boltvezetővel is beszéltem. Az utcakép nem változik, pedig a Rákóczi utca a legforgalmasabb bevezető utunk! Más boltok, áruházak környékén ügyelnek a rendre. Itt nem sikerül változást elérnünk. Ha reggel takarítunk, délben már virít a sok papír az utcán. Az önkormányzat hatósági jogát felhasználva utasíthatná a bolt vezetőségét a rend betartására.
- A hulladékgazdálkodás területén tapasztalható bizonytalanság és káosz erősen rányomta bélyegét a teljes gazdálkodásra, folyamatos bizonytalanságot okozott.
- A műszaki fejlesztések hiánya, a géppark elöregedése folyamatosan növeli az üzemeltetés költségeit és már középtávon – 4-5 éven belül – veszélyezteti működőképességünket.
